最近收到網友來信詢問駿騰法律事務所，一篇熱門的轉載文章真實性：
『江曉俊律師回覆』
★關於下開文章，其實只對了一小部分：
一、正確部分：追撞「可能」會有不理賠之情形。 追撞有時候，確實是保險公司不為理賠，蓋「汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離。」，因此追撞若是在車主本身亦未保持與前車之安全距離，不排除可能會有遭保險公司拒絕理賠前前車之情形。
二、錯誤部分
（一）事故當事人之筆錄： 交通主管機關對事故當事人製作之筆錄，乃是本於當事人之表達所做，並不審查真實與否，可想而知當事人基於人性使然，難免會有避重就輕之陳述，更甚，若當事人間陳述互有矛盾時，若循上開文章脈絡所述，保險公司豈不陷於混亂。
（二）追撞不等於沒煞車： 上開文章所述「 他是在高速公路…他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。但是，保險公司只理賠後推撞的部分，並不理賠前面部分，因為他說這表示，你也沒有踩煞車，所以不理賠！」之部分更是錯誤百出。試想在高速公路上，除非是在休息區或是遇上大塞車之情形，焉有可能時速為零之情形，反而是有最低速限之限制，在行駛中遭追撞時，殊無可能立即煞車即已達時速為零之情況，甚至要看後車追撞之大小、速度以觀，想想看遭聯結車或是March同樣以時速110KM，所傳遞到前車的動能就必定有所不同吧！
三、代結論：保險公司對於保險事故之調查義務－ 保險公司基於大樹法則，對被保險人收取保險費用，以承保危險團體之風險事故，於保險事故發生後，自應盡其調查義務，以避免被保險人獲有不當得利。 是以，雖交通事故當事人之筆錄得以參考，然而交通主管機關所製作之現場圖、現場照片，甚至是當事人之行車記錄器都是調查理賠與否之依據，絕非僅得依當事人筆錄所載「追撞」、「推撞」而定。
※轉載原文如下：
好友開車的實例篇 以下是一個發生在台灣的故事，Tiffany認為這是很重要的常識，希望您也能將此故事介紹給身邊開車的朋友，讓她們多注意自己的權益，無論如何開車要小心，保護他人，也保護自己！
半年前的一個傍晚，我在高架橋上因塞車而停下來，也被後車『推撞』而撞上前車！有找警察來處理，用了本篇的觀念，後來當場達成「和解」，後車(只保強制險)同意賠償我車與前車的修理費用。
常識： 遭後車撞上後再撞到前車， 特別註明速度是『零』 我以前就有看過相關的 mail，所以這次被撞，在筆錄上就特別註明速度是『零』，遭後車撞上後，再撞到前車，所以自己完全沒有肇責，後車需完全賠償我及前車的損失，我的車修了13萬，幸好先前有看過相關的文章，否則就虧大了。
其實，一般人對 『追撞』 、 『推撞』 這些名詞，都沒有接觸過，如果平時沒有注意到這些訊息，車禍發生時，一定更不會去分辨這兩個名詞。當然更希望大家永遠用不到這些常識。
▲▲ 日前，朋友發生車禍，他提供一個，「作筆錄」時要特別注意的事情！ 他是在高速公路，被後方車輛『推撞』，結果損失慘重！他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。但是，保險公司只理賠後推撞的部分，並不理賠前面部分，因為他說這表示，你也沒有踩煞車，所以不理賠！ 所以，以後如果遇上這種事情，一定要寫說是，後方車輛 『推撞』！ 這樣，對方的保險公司，才會做賠償的動作請千萬記住！是 『推撞』！ 連續假期及週休二日的實施，開車出遊機會日增，相對的，發生連環車禍的事故，亦頻頻發生，萬一遭遇多輛車碰撞事故，涉及到汽車險對{追撞}、『推撞』理賠方式不同時，車主千萬記得，應立即通知警方至現場處理（製作現場圖、筆錄）並通知保險公司，以確保車主應有之保險權益。
▲▲▲ 何謂『推撞』→ 保險理賠如何處理？
『推撞』說明：係指本車已煞住車，處於停止狀態，而被尾隨車輛「推撞」，進而本車再撞及到前車。 『推撞』理賠方式：不論是本車的車頭或車尾，以及前車的車頭或車尾的損失，皆由後車負責賠償。
▲▲▲ 何謂『追撞』→ 保險理賠如何處理？
『追撞』說明：係!指各車皆為行進中，處於非停止狀態，因本車煞車不及而撞到前車，後車的保險公司只理賠後面被撞的部分，並不理賠前面部分，而中間的那輛車須賠償前部車被撞的損失。
『江曉俊律師回覆』
★關於下開文章，其實只對了一小部分：
一、正確部分：追撞「可能」會有不理賠之情形。 追撞有時候，確實是保險公司不為理賠，蓋「汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離。」，因此追撞若是在車主本身亦未保持與前車之安全距離，不排除可能會有遭保險公司拒絕理賠前前車之情形。
二、錯誤部分
（一）事故當事人之筆錄： 交通主管機關對事故當事人製作之筆錄，乃是本於當事人之表達所做，並不審查真實與否，可想而知當事人基於人性使然，難免會有避重就輕之陳述，更甚，若當事人間陳述互有矛盾時，若循上開文章脈絡所述，保險公司豈不陷於混亂。
（二）追撞不等於沒煞車： 上開文章所述「 他是在高速公路…他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。但是，保險公司只理賠後推撞的部分，並不理賠前面部分，因為他說這表示，你也沒有踩煞車，所以不理賠！」之部分更是錯誤百出。試想在高速公路上，除非是在休息區或是遇上大塞車之情形，焉有可能時速為零之情形，反而是有最低速限之限制，在行駛中遭追撞時，殊無可能立即煞車即已達時速為零之情況，甚至要看後車追撞之大小、速度以觀，想想看遭聯結車或是March同樣以時速110KM，所傳遞到前車的動能就必定有所不同吧！
三、代結論：保險公司對於保險事故之調查義務－ 保險公司基於大樹法則，對被保險人收取保險費用，以承保危險團體之風險事故，於保險事故發生後，自應盡其調查義務，以避免被保險人獲有不當得利。 是以，雖交通事故當事人之筆錄得以參考，然而交通主管機關所製作之現場圖、現場照片，甚至是當事人之行車記錄器都是調查理賠與否之依據，絕非僅得依當事人筆錄所載「追撞」、「推撞」而定。
※轉載原文如下：
好友開車的實例篇 以下是一個發生在台灣的故事，Tiffany認為這是很重要的常識，希望您也能將此故事介紹給身邊開車的朋友，讓她們多注意自己的權益，無論如何開車要小心，保護他人，也保護自己！
半年前的一個傍晚，我在高架橋上因塞車而停下來，也被後車『推撞』而撞上前車！有找警察來處理，用了本篇的觀念，後來當場達成「和解」，後車(只保強制險)同意賠償我車與前車的修理費用。
常識： 遭後車撞上後再撞到前車， 特別註明速度是『零』 我以前就有看過相關的 mail，所以這次被撞，在筆錄上就特別註明速度是『零』，遭後車撞上後，再撞到前車，所以自己完全沒有肇責，後車需完全賠償我及前車的損失，我的車修了13萬，幸好先前有看過相關的文章，否則就虧大了。
其實，一般人對 『追撞』 、 『推撞』 這些名詞，都沒有接觸過，如果平時沒有注意到這些訊息，車禍發生時，一定更不會去分辨這兩個名詞。當然更希望大家永遠用不到這些常識。
▲▲ 日前，朋友發生車禍，他提供一個，「作筆錄」時要特別注意的事情！ 他是在高速公路，被後方車輛『推撞』，結果損失慘重！他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。但是，保險公司只理賠後推撞的部分，並不理賠前面部分，因為他說這表示，你也沒有踩煞車，所以不理賠！ 所以，以後如果遇上這種事情，一定要寫說是，後方車輛 『推撞』！ 這樣，對方的保險公司，才會做賠償的動作請千萬記住！是 『推撞』！ 連續假期及週休二日的實施，開車出遊機會日增，相對的，發生連環車禍的事故，亦頻頻發生，萬一遭遇多輛車碰撞事故，涉及到汽車險對{追撞}、『推撞』理賠方式不同時，車主千萬記得，應立即通知警方至現場處理（製作現場圖、筆錄）並通知保險公司，以確保車主應有之保險權益。
▲▲▲ 何謂『推撞』→ 保險理賠如何處理？
『推撞』說明：係指本車已煞住車，處於停止狀態，而被尾隨車輛「推撞」，進而本車再撞及到前車。 『推撞』理賠方式：不論是本車的車頭或車尾，以及前車的車頭或車尾的損失，皆由後車負責賠償。
▲▲▲ 何謂『追撞』→ 保險理賠如何處理？
『追撞』說明：係!指各車皆為行進中，處於非停止狀態，因本車煞車不及而撞到前車，後車的保險公司只理賠後面被撞的部分，並不理賠前面部分，而中間的那輛車須賠償前部車被撞的損失。
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